日本川崎重工业株式会社(下称川崎重工)月要求将七成商船修建业务移往到中国，以提升价格竞争力和盈利水平。据MBS中文网报导，川崎重工计划投资多达200亿日元，借以提高其与中国远洋运输(集团)总公司(下称中远集团)合资正式成立的沈阳中远川崎船舶工程有限公司(下称沈阳中远川崎)的生产能力。

按计划，沈阳中远川崎将建设长约550米的新船坞、减少大型起重机、钢材加工设备和船体骨架装配及配色设备等。投资预计于2018年12月已完成。预计，该船厂生产能力将提升50%。

沈阳中远川崎正式成立于2007年，主要修建大型船舶，还包括油船和散货船。川崎重工和中远集团合资正式成立的另一家船厂南通中远川崎船舶工程有限公司(下称南通中远川崎)，将负责管理处置两家中国合资船厂的基本设计、订购和销售，从而增加业务反复、降低成本。正式成立于1995年的南通中远川崎，曾多次修建了中国第一艘大型集装箱船和第一艘VLCC，目前主要修建中型汽车运输船等高技术船舶。

不受追加订单增加以及挥订单修建成本增加带给的压力，从2015年开始，川崎重工的船舶海洋部门持续亏损，上一财年(2016年3月1日-2017年3月31日)亏损214亿日元(约合1.92亿美元)。今年的情况仍仍未明显改善。

据调查公司IHS统计资料，2017年1-9月商船订单的全球份额中，韩国占到45.9%，中国占到23.7%，日本仅有占到7%。截至11月，川崎重工今年仅有取得两艘新的船订单。

在上个月公布的中期经营计划中，川崎重工同时上调了船舶海洋部门的订单、销售以及净利目标。公司预计，2017财年(从今年4月1日-明年3月31日)全年，造船业务营业亏损仍将持续亏损。

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